الجنزير "THE CHAIN "CABLES



سلسلة حديدية

هو السلسلة الحديدية التي تربط مخطاف السفينة من حلقة المخطاف وتنتهي ببدن السفينة في بيت الجنزير وهي مصممة لمنع أي التواء (بلط).

تصنع السلسلة من أعمدة من الصلب أو الحديد الزهر أو المحمي بعد ثنيه بواسطة الآلات ليكون حلقة ثم يلحم كما يصنع الجنزير يدويا من الحديد المطروق ليكون حلقة ثم يلحم، يوضع في منتصف الحلقة قضيب قصير من القيزة أو الصلب ، يسمي – بقسماطة - بالضغط القوي جدا أو يلحم في بعض الأحيان كما يحدث للحديد المطاوع أو يصنع مع الحلقة كقطعة واحدة، كما استخدمت عدة معادن أخري للحديد المطاوع أو يصنع مع الحلقة كقطعة واحدة. كما استخدمت عدة معادن أخرى لصنع السلسلة وأهم هذه المعادن الصلب المسبوك ويكتب عليه C.S وذلك باستخدام اللحام الكهربائي.

وأغلب السفن مجهزة بسلاسل من الصلب المطروق والذي يعتبر أثقل وأقوي من الحديد المطاوع المشابه له في الحجم بحوالي 40%.

كما تجهز كاسحا الألغام بكوا بل لا تتأثر بالمغنطيس، وتزود السفن عادة بسلسلة طول كل منها 15 مقاومة(27.5مترا) تسمي أقفال ونصف قفل ويساوي7.5 قامة في السفن التجارية أما السفن العسكرية فيساوي القفل 12.5 قامة ، ويقاس القفل من قفل التوصيل إلى قفل التوصيل الآخر الذي يليه.

تضاف ثلاث حلقات لكل طول للجنزير وذلك لإجراء الاختبارات عليها.

يختلف حجم الجنزير باختلاف حمولة السفينة ووزن مخطافها.

جنزير السفينة الشراعية أكبر في الحجم وأطول بمقدار 30قامة عن جنزير السفينة ذات المحرك الميكانيكي التي تشابها في الحجم.

يقاس حجم الجنزير بقطر الحديد المكون للحلقات بالمليمترات أو البوصات وطول الجنزير بالمتر ووزنه بالكيلوجرام وحمولة الأمان وحمولة الانكسار بالطن.


توزيع الأقفال
تحتوي معظم السفن على أقفال تتراوح من7 إلى 11 قفلا في كل سلسلة مخطاف.
يتراوح طول الجنزير من 60قامة في السفن الصغيرة إلى330 قامة في السفن الكبيرة وفي الغواصات 75 قامة تقريبا.

لقفل الأول
وهو أول طول قفل متصل بالمخطاف ويعرف بوضع علامة هي لف
سلك رفيع حول بقسماطة حلقتين من الجنزير قبل وبعد القفل وتطلي باللون الأبيض.


القفل الثاني:
ويعرف بوضع علامة هي لف سلك على بقسماطة الحلقة الثانية قبل وبعد القفل وتطلي الحلقتان الاثنتان الموجودتان قبل وبعد القفل باللون ى الأبيض.

القفل الثالث:
ويعرف بوضع علامة هي لف سلك رفيع حول بقسماطة الحلقة الثالثة قبل وبعد القفل وتطلي الحلقات الثلاث الموجودة قبل وبعد القفل باللون الأبيض.

وهكذا تستمر العملية بالنسبة للأقفال الأخرى.
يوضع برام Swivel على مسافة ثلاث أو أربع حلقات من المخطاف حتى لا يحدث التواء عند دوران الجنزير.


حلقات الجنزير
الحلقات التي تكون كل طول من سلسلة الجنزير تكون بحجم منتظم وتسمي الحلقة العادية.

حلقات جنزير بدون قضيب تقوية: وهي عبارة عن حلقات مفرغة من الداخل وأكبر في الحجم .
حلقات جنزير بقضيب تقوية: وهي عبارة عن حلقات مفرغة من الداخل يخترقها ويصل ما بين طرفيها ويصل مابين طرفيها قضيب قصير يسمي بقسماطة
من ميزتها:
- قوة تحملها حيث تزداد إلى15% بالنسبة للحلقة العادية بنفس الحجم.
- عدم حدوث بلط بالجنزير.
- تمنع البقسماطة استطالة حلقات بالجنزير.

حلقات الجنزير

أجزاء الجنزير:
يتكون الجنزير من عدة أقفال تسمي بأسماء مختلفة حسب طريقة تأمين مسمار القفل.


أنواع الأقفال
- أقفال الجنزير JOINING SHACKLE "LUGGED"
عبارة عن أدوات وصل لأطوال الجنزير تتكون من حلقة حديدية على شكل حدوة حصان في نهاية طرفيها مسمار لولبي حديدي يسمي "برو" The tapered pin يثبت بواسطة تيلة حديدية أو خابور من الخشب الناشف أو كرة صغيرة من الرصاص تدخل في ثلم القفل والمسمار وتمدد أو تعشق ويجب أن لا يزيد طول المسمار أكثر من عرض القفل.

توضع أقفال التوصيل بالجنزير بحيث تكون مقدمتها أو الطرق الدائري تجاه مقدم السفينة لمنع اصطدامها بسطح السفينة أو مجري الجنزير وتتصل بحلقة بدون بقسماطة نظرا لكبر حجمها.

توجد أقفال من نوع آخر مركب ''lugless" (قفل وصل بدون ترباس) رسم 1-7 وتصنع من النيكل الصلب وتشبه الحلقة العادية للجنزير ولكنه أكبر منها ويمكن فكها كما في الرسم رسم 1-6 وتصل ما بين أطوال الجنزير وتمتاز بتناسب طولها مع شكل وطول حلقات الجنزير.


قفل بسيط lugged

- قفل لولبي SCREW SHACKLE
ويدخل في نهاية المسمار اللولبي في الفتحة اللولبية للعروة ، وهو الأكثر تداولا.


- قفل بمسمار معشق FEATHETED SHACKLE
ويدخل المسمار خلال مجري فتحة لسان القفل ويقفل بنصف دورة ويستعمل في حالات خاصة.



- قفل بمفتاح FORLEOCK SHACKLE
ويمر من خلال احدي نهايتي لسان القفل مسمار تثبيت ويستعمل في الأماكن المرتفعة مثل أعالي الصاري.


- قفل دائم القفل CLENHES SHACKLE
وتؤمن نهاية المسمار بالتسخين والطرق لتثبيته ويصبح قفلا دائم القفل.


قفل القيثارة JEW S HARP
يستخدم في الأماكن التي تحتاج إلى أكثر من توصيلة (عين)


تثبيت قفل العوامة SECURING TO BUOY SHACKLE
وهي عبارة عن توصيل الكابل بقفل العوامة.


اختبارات أقفال الجنزير
تتعرض أقفال الجنزير إلى اختبارات الحمولة وهي:


- أقصي قوة تحمل للجنزير
هي اكبر قوة تحمل لحلقات الجنزير لأقصي جذب يتعرض له الجنزير في ورشة الاختبار مقدرة بالطن
وتساوي ق 2 × 12
حيث ق قطر حلقات الجنزير


- قوة تحميل الأمان للجنزير
هي الحد الأدني من شدة الجذب الواقع على الجنزير والذي يمكن ان تتحملها حلقاته مقدرة بالطن.
وتساوي ق 2 × 6


- قوة الانكسار للجنزير
الحد الذي تنكسر فيه حلقات الجنزير نتيجة لشدة الجذب المعرض لها بالطن وتساوي ق 2 × 30.

مثال:
جنزير قطره 2 بوصة ، اوجد أقصي قوة تحمل ، قوة تحميل الأمان، قوة الانكسار.
أقصي قوة تحمل = 2 × 2 × 12 = 48 طنا.
قوة تحمل الأمان = 2 × 2 × 6 = 14طنا.
قوة الانكسار = 2× 2 × 30 = 120طنا.

وزن السلسلة الحديدية
يمكن الحصول على وزن سلسلة الجنزير التقريبي بمعرفة قطر الحلقات كما يلي:
وزن =2.20 ق 2 بالملمتر.
ق = قطر بالملمتر.
لطول 100 متر للسلسلة.
وزنه بالكيلوغرام.
المساحة بالمتر3 التي يشغلها جنزير طوله 100متر.
وتساوي تقريبا وزن بالكيلوغرام
م = ق2
1000
حيث ق = قطر الحلقة بالملمتر.

الاختبارات التي يتعرض لها الجنزير TESTS FOR CABLES
- يؤخذ من الجنزير(قفل) طوله 27.5 متر ولا يزيد عن 30مترا .

- يبدأ بثلاث حلقات من كل قفل وتعرض لاختبارات إجهاد شد الانكسار إذا كانت الاختبارات مرضية يعرض طول القفل لنفس الاختبار ثم يفحص للتأكد من عدم وجود ضعف ، انشقاق، تحور في المواد ثم تضاف ثلاث حلقات أخري من نفس المصنع الذي صنع الجنزير.

- تتعرض بعض حلقات جنزيرالصلب لاختبارات إضافية كاختبار الجذب واختبارالصدمات.
- تتعرض ملحقات الجنزير( أقفال، برام ...) لاختبارات إجهاد الحمولة .

- تختم حلقات الجنزير في نهاية كل قفل أو طول لا يزيد عن 30مترأ ، على بقسماطة العلامة التجارية _ سنة الصنع _ وعلى الحلقتين الأخريين ، قطر الحلقات، قوة الانكسار بالطن، قوة الأمان بالطن، السنة التي أجريت فيها الاختبارات ، يحتفظ في سجل خاص بالمخطاف معلومات عن جنزير السفينة يبين فيها ، نوعه- طوله بالمتر- أبعاده- وزنه الكلي- اسم المصنع – علامته التجارية – اسم السفينة – حمولة الاختبارات التي تعرض لها حمولة الأمان.

- يعفي الجنزير من الاختبارات إذا كان قطره أقل من 12.5 ملمتر.


X= الرقم المتسلسل لشهادة الاختبار.
YYY= رموز تشير إلى شهادة السلطات المختصة وتنقش في نهاية كل قفل.


المحافظة والكشف على الجنزير
ويتم الكشف على الجنزير كما يلي:
1- كشف دوري كل 4 سنوات وفحص كل ستة أشهر.
2- صف الجنزير بالحوض الجاف واختباره بالمطرقة لسماع نغمة موحدة لا نشاز فيها.
3- فحص الجنزير بالعين لإمكانية وجود عيوب فقد يكون لحام احدي الحلقات غير جيد أو أنها احترقت أثناء التسخين.
4- إذا وجد صدأ أو انكسار في أي جزء من الجنزير أو نقص بمقدار 1 من
10
قطرة الأصلي فيجب تغييره ( تشترط بعض هيئات التصنيف مقدار النقص 1 لتغير
الجنزير) . 25

5- تنزع وتختبر مسامير وتأمينات كل قف توصيل وخوابيره وأقفاله وبراماته وزراجينه وتفحص وتنظف وتغطي بالشحم وتعاد إلى أماكنها مع وضع خوابير جديدة بطلاء ضد صدأ.
6- بعد الانتهاء يرتب الجنزير أثناء سحبه حتى لا يتكون بلط.
7- كشف على بيت الجنزير من الداخل والخارج.
8- ينصح باستبدال القفلين الأماميين بالقفلين الخلفيين لسلسلة الجنزير دوريا حتى يتوزع الجهد على جميع سلسلة الجنزير أو تغير الأطراف الأمامية بوضعها في بيت الجنزير والأطراف الخلفية الموجودة ببيت الجنزير في المخطاف.
9- تخفيض سرعة السفينة إلى أقل ما يمكن عند إلقاء المخطاف في البحر حتى لا يحدث جهد للحلقات.
10-تجنب تحميل الجنزير أكثر من طاقته.
11-عدم الفرملة بقوة حتي لا يتحطم الجنزير.


الفحص المجهري بمصاحبة الشاشة المرئية



فحص الجنزير بواسطة التصنيف القنطري المغنطيسي


اختبار الكلال

لحام الجنزير


الأجهزة المستخدمة أثناء استعمال الجنزير

جنازير التثبيت CHAIN STOPPERS OR SLIP
وتستخدم في حالة عطل الفرامل – تعليق المخطاف- سهولة إلقاء المخطاف بسرعة أكبر من استعمال الفرامل- المحافظة على المخاطيف في مجاريها عند سحبها وهي:

زرجينة السطح BLAKE SLIP OR SCREW SLIP
ويثبت أحد أطرافها بسطح السفينة أما الطرف الآخر فيحتوي على حلقة صغيرة حاكمة للامساك بالجنزير.


تعليق المخطاف " تجهيز المخطاف للرمي" ACOCBILL
فصل جنزير المخطاف عن جسم المخطاف بتعليقه رأسيا من قفل المخطاف.

(تجهيز المخطاف للرمي)

الزرجينة المساعدة
وهي مثل زرجينة السطح وتستخدم لتقليل الحمل عليها أو على زرجينة المخطاف.

التثبيت بخطاف (شوكة ديفل) DEVIL S CLAW
ويتكون كما في الرسم:
يثبت أحد أطرافه ببدن السفينة والآخر في أحد حلقات الجنزير ويستعمل لامتصاص الصدمات التي يتلقاها الجنزير.


زرجينة بيت الجنزير CABLE CLENCH
حلقات من الجنزير يتصل أحد إطرافها بحلقة تثبيت مثبتة ببدن السفينة داخل بيت الجنزير وتسمي مبة الجنزير تحتوي على مسمار يسمي برو إذا نزع يستغني عن المخطاف والجنزير في حالة استحالة إعادة المخطاف وسحبه بشدة من قاع البحر، أو وقوع هجوم من احدي السفن ، الأمر الذي يتطلب الهروب بسرعة ، أو حدوث تغير سريع وعنيف في حالة الطقس ، وتضع السفن الصغيرة والشراعية إشارة(علامة) تتصل بنهاية حلقة الجنزير تطفو على السطح إذا تطلب الرجوع مرة أخرى لاسترجاعه.
أما في السفن الكبيرة فيعرف موقعه ويعلم على الخريطة،وتحتوي الزرجينة على برام، ويجب أن تكون حمولة الزرجينة أكثر من20% من حمولة الأمان للجنزير.


البرام SWIVEL
يتكون من اسطوانة صغيرة تتصل من أطرافها بحلقتي الجنزير أو حلقة متصل بطرفها مسمار دوار.
ووظيفة البرام منع تكون بلط الجنزير لأنه يدور في جميع الاتجاهات.

بيت الجنزير

عبارة عن غرفة توجد عادة في أسفل سطح مقدم السفينة أو في أحد جانبيها يخزن فيها الجنزير. ويعلو بيت الجنزير مسافة60سم غطاء أو صحيفة معدنية أو سطح خشبي في جوانبها ثقوب وذلك لتصفية ماء البحر القادم مع الجنزير أثناء سحبه ولتهوية الغرفة.
يصفي الجنزير آليا دون تدخل، أما في السفن الصغيرة فيصفي يدويا.



بلط الجنزير (التفاف الجنزير) FOUL HAWSE
وهو التفاف حلقات الجنزير حول بعضها.

ويتكون البلط في الحالات الآتية:
1- أثناء سحب المخطاف من البحر أو إنزاله بسرعة كبيرة داخل بيت الجنزير.
2- عدم صف الجنزير داخل بيت الجنزير أثناء سحبه.
3- أثناء استقبال السفينة بمخطافين خارج بيت الجنزير نتيجة لقوي خارجية رياح ، تيارات ،... مما يتسبب في تغير اتجاه استقبال السفينة ودورانها حول المخطاف فإذا دارت نصف دورة حدث تقاطع لسلسلة المخطافين أما إذا دارت دورة كاملة فيحدث دوران للجنزير حول بعضه دورة كاملة أيضا ، وإذا حدث أن عدد الدورات مساو لعدد دورات أخري في عكس اتجاهها فإن البلط ينفك تلقائيا.

طريقة فك بلط الجنزير HOW TO CLEAR A FOUL HAWSE

1- في بيت الجنزير أو بالحوض الجاف
تستخدم قضبان حديدية طويلة في نهايتها مخطاف لجذب ولف الجنزير في عكس اتجاه لفه في أثناء استقبال السفينة بمخطافين.

2- في أثناء استقبال السفينة بمخطافين.


إذا كان دوران سلسلة الجنزير تحت الماء فإن هذا الأمر يسبب مشاكل نتيجة لعدم معرفة عدد اللفات واتجاهها.

ويستخدم سلك حديدي له نفس قوة تحمل سلسلة الجنزير ويربط بجنزير المخطاف المطلوب فك بلطة تحت التفاف الجنزير ويثبت الطرف الآخر في أرغاط لتحميل ثقل المخطاف ، يفصل الجنزير من تحت بلط الجنزير وبذلك يكون واقعا تحت شد الأرغاط أما الجزء العلوي فيربط بسلك آخر مناسب لفك البلط بتمريره في عكس اتجاه تكون البلط، يرفع الجزء السفلي من المخطاف ثم يوصل بالجزأين.
ويجب وضع مراقب حتى إذا لا حظ دوران السفينة فمن المستحسن رفع المخطاف إلى أعلى والإبقاء على الآخر أما إذا كان من الضروري الإرساء بمخطافين فيجب استخدام آلات السفينة لإيقاف الدوران.



طول الجنزير عند إلقاء المخطاف
OUT AMOUNT OF CABLE TO BE PUT
أقل كمية من طول الجنزير تستخدم لضمان أكبر جذب من حلقات الجنزير في الاتجاه الأفقي في جميع حالات الرياح والتيارات.
يعتمد طول الجنزير المستخدم عند رمي المخطاف على:
1- طول السفينة
2- حمولة السفينة
3- طبيعة القاع (معامل قوة مسك الرمال1، والطين 1.50 ، وطين متوسط الكثافة 0.66 ، صخورصفر)
4- ٍٍٍعمق المياه
5- فترة انتظار السفينة على المخطاف
6- نوع الجنزير والمخطاف
7- كمية الجنزير المتبقية لاستخدامها كأحتياط إذا تغير الطقس.
8- حالة الطقس
9- قوة المد والجزر
10-المساحة التي تتطلبها دائرة دوران السفينة.

ويعتبر طول الجنزير أربعة أضعاف العمق كافيا مع العلم بأن القاع الرملي أو الطيني يعتبران من أحسن الأماكن لمسك المخطاف عكس القاع الصخري ، وتستخدم القاعدة التقريبية الآتية:
جنزير من الصلب المطروق :
عدد الأطوال = 2 عمق المياه

في حالة عدم مسك المخطاف في القاع الصخري ، أما إذا مسك بين الصخور فإن قوة المسك تزداد بشدة.

جنزير من الحديد المطاوع
عدد الأطوال = 3/2 عمق المياه
ويجب أن يؤخذ في الحسبان الحيز الكافي لدوران السفينة دون اصطدامها بالسفن الأخرى القريبة منها والراسية على مخطافها .
إذا كانت السفينة راسية لفترة قصيرة فتحتاج إلى أقل طول مع الأخذ في الاعتبار قوة شد المخطاف والتي يجب أن يكون في الاتجاه الأفقي مع العلم بأن جنزير الصلب المطروق أصغر وأخف من جنزير الحديد المطاوع بنفس الحجم وتحت نفس قوي الاختبار.
لذلك يحتاج إلى أطوال أكثر من الصلب المطروق للمحافظة على قوة الشد الأفقي.
ويمكن تطبيق القاعدة التقريبية الآتية في الحالات العادية:

- عمق المياه أكثر من 7 قامات 30قامة جنزير
- عمق المياه من 7 إلى 12قامة 45قامة جنزير
- عمق المياه من 12 إلى 20 قامة 60 قامة جنزير
- أكثر من 20قامة 3مرات العمق